价格区间下探明显中级车阵营出现分水岭-南阳晚报

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价格区间下探明显中级车阵营出现分水岭

作者：未知文章来源：本站原创点击数：更新时间：2007-12-5

    多位专家讨论后归结，“现在所谓的中级车，车型价格范围应该在10万～25万元之间，其中又以13万元左右为一个分水岭，应有‘经济型中级车’和实力派的‘高端中级车’之分”。也就是说，中级车阵营中，也应有一个分界线。
    个人购买比率提高导致价格竞争日趋激烈
    近年来我国汽车经济逐渐成形，人均消费能力不断提高，消费者对中级车日渐青睐。个人消费在汽车购买中所占比例的增大，导致各汽车厂商间竞争的不断升级。当“得中级车者得天下”已成为车市中的一个口号时，中级车型对于一个汽车企业的重要性可见一斑。
    相关统计数据显示，未来几年中，中级车型在个人购车中所占的比例将越来越大，且增长速度迅猛，超过任何区域的其他车型。
    自封级别车型过多　“中级车”界限渐模糊
    有别于以价格定义“中级车”，还有一种被业界及消费者普遍认可的方式是以外形、功能定义一款车是否属于“中级车”。
    在“新三样”、“精三样”等类车型此起彼伏的市场中，“中级车”概念早已模糊。一位专家表示，“中级车概念，已该重新定位”。
    同一车型高低配置价格差异大
    各品牌经销商们为了抢夺市场份额，竞相推出各种名目的促销，最后结果是车价的不断下降。
    那么，如何应对走低价路线的竞争对手？一些大的汽车巨头想出了一个更“绝”、更妙的办法：拉大同一车型不同配置的价格区间，同时挖掘品牌潜力，用品牌加低配车型抢夺中级车低端市场。
    专家总结，现在的中级车市场品牌、价格战交替，但很明显，仅靠低价格或是死撑“老品牌”都不是办法。“只有那些品质过硬，拥有高性价比的车型，才是最后的赢家。”         (王万利)

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